หมวกกันน็อค ความคล้ายคลึงใหม่

กฎหมายใหม่เกี่ยวกับการอนุมัติหมวกกันน็อคสำหรับยานพาหนะสองล้อคาดว่าจะเกิดขึ้นในช่วงฤดูร้อนปี 2020 หลังจากผ่านไป 20 ปี การอนุมัติ ECE 22.05 จะยุติลงเพื่อหลีกทางให้กับ ECE 22.06 ซึ่งก่อให้เกิดนวัตกรรมที่สำคัญสำหรับความปลอดภัยทางถนนมาดูกันว่ามันคืออะไร

มีการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้าง
สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ หมวกกันน็อคที่เราใส่จะไม่หนักไปกว่านี้อีกแล้วแต่ความสามารถในการดูดซับจังหวะที่มีความเข้มข้นต่ำซึ่งมักก่อให้เกิดผลที่ตามมาร้ายแรง จะถูกแก้ไขทั้งหมดทุกวันนี้ หมวกกันน็อคได้รับการปรับปรุงเพื่อให้สามารถทนต่อพลังงานสูงสุดเนื่องจากการกระแทกครั้งใหญ่ได้อย่างเพียงพอด้วยกฎใหม่ ขั้นตอนการทดสอบจะเข้มงวดมากขึ้น เนื่องจากมีการกำหนดจำนวนจุดกระแทกที่เป็นไปได้มากขึ้น

การทดสอบแรงกระแทกใหม่

การรับรองใหม่ได้กำหนดไว้อีก 5 รายการ นอกเหนือจากอีก 5 รายการที่มีอยู่แล้ว (ด้านหน้า ด้านบน ด้านหลัง ด้านข้าง อุปกรณ์ป้องกันคาง)เส้นเหล่านี้คือเส้นกึ่งกลางซึ่งช่วยให้สามารถวัดความเสียหายที่ผู้ขับขี่รายงานเมื่อหมวกกันน็อคชนส่วนที่ยื่นออกมาด้านข้าง ซึ่งจะต้องเพิ่มจุดตัวอย่างเพิ่มเติม ซึ่งแตกต่างกันสำหรับหมวกกันน็อคแต่ละใบ
นี่คือสิ่งที่การทดสอบการเร่งความเร็วในการหมุนต้องการ ซึ่งเป็นการทดสอบซ้ำโดยการวางหมวกกันน็อคในตำแหน่งต่างๆ 5 ตำแหน่ง เพื่อตรวจสอบผลลัพธ์ของการกระแทกทุกรูปแบบที่เป็นไปได้จุดมุ่งหมายคือการลดความเสี่ยงที่เกิดจากการชน (แม้ที่ความเร็วต่ำ) ต่อสิ่งกีดขวางที่ตายตัว ซึ่งเป็นเรื่องปกติในบริบทของเมือง
นอกจากนี้ การทดสอบเพื่อตรวจสอบความมั่นคงของหมวกกันน็อคบนศีรษะจะถูกนำมาใช้ โดยคำนวณความเป็นไปได้ที่ในกรณีที่เกิดการชน หมวกกันน็อคจะเลื่อนไปข้างหน้าและเลื่อนจากศีรษะของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์

กฎเกณฑ์สำหรับอุปกรณ์สื่อสาร
กฎหมายใหม่ยังได้พัฒนากฎเกณฑ์สำหรับอุปกรณ์สื่อสารโทรคมนาคมไม่ควรปล่อยให้ส่วนที่ยื่นออกมาภายนอกทั้งหมด อย่างน้อยก่อนที่จะไม่ได้ตรวจสอบว่าหมวกกันน็อคได้รับการออกแบบให้ติดตั้งระบบภายนอก

โปโล

วันที่: 2020/7/20